2024年中看到FB社團的單車秘境約騎團長開了「山路三日中雙塔」，這個中雙塔路線有別於以往標準版本的四日中雙塔，看起來和藹許多，路線安排擦過陽明山系邊緣，出北投進河濱後走台三線，但是中間繞去苗栗，嘉義山區，再走曾文水庫的西側跨過台南，進入台南後原本要走台3再台20，而高雄屏東就是185公路及屏鵝。
公布路線之時，秘境團團長説：「這個比四日中雙塔簡單。因為單日爬升里程少很多」。基於對團長的信任，我也不假思索就想+1報名。以為行程可以輕鬆愜意，然而殊不知…魔鬼藏在細節裡，看起來簡單騎起來難！我個人覺得完全比標準版本的中雙塔，也就是下圖左邊的四日版本還要困難。 四日版本可以參考我之前的中雙塔文章。
詳細的三天路程
第1天：富貴角-三芝101-北3-單車道- 三峽-台3- 大溪- 竹東-北埔-三灣-124丙- 頭份 台13- 造橋- 銅鑼119 甲-119-130- 龍騰斷橋-鯉魚潭水庫- 卓蘭- 東勢-新社。
第2天： 新社- 中興嶺-太平- 草屯- 中興新村-南投-名間- 竹山-149- 樟湖- 雲212-1- 龍眼- 嘉151-1-碧湖-162 甲-154 -太興-166- 文峰遊客中心- 嘉119 （魔王坡）-128- 121-台3-中埔-172- 八寶寮- 關仔嶺-175 咖啡公路-174- 玉井-台3-旗山。
第3天： 旗山- 高樹-185 沿山公路- 萬金教堂-屏101-185-枋寮-台1-車城-台26- 鵝鑾鼻。
這篇文章只做結論，為何看起來容易，騎起來難？結論有四點：
第一：丘陵地形
丘陵地形上上下下整體爬升不大，但總是比大山（ex:北橫，武嶺）更容易讓人透支體能。因為主要的大山路線騎車多年下來經驗豐富，容易調節爬坡的節奏，節約體能。但是丘陵起伏路線，常常會有陡坡，爬沒多遠又下滑一小段，開始下滑以為爬坡完結了，沒想到又開始一段爬坡。就這樣在起起伏伏中把體力耗盡。
後來查看地圖，其實三日內最高海拔才1,000米，出現在第二天，但當日單日累積的爬升有3,500公尺海拔！可以閉眼想像整日在如湧浪而來的起起伏伏中無限循環，耗費體力也消耗意志力。
第二點，路線分配
每日精華都累積在下半場。因為人數眾多，移動的速度就更慢，需要停等集結，所以七點從新社出發，竟然10:45才到竹山市區，這是任何中部車友都很難想像的「慢速」。所以到了接近11點，我們才爬升了300多米，當天「預計」的累積爬升是3,200米，最後實際上達到3,500，也就是說我們從中午11點以後，接近爬了一個東進武嶺的累積爬升，但是路程騎了東進武嶺的近兩倍….路線分配不均勻也是讓人吃不消。
第三點：預計路線與實際路線差異
團長規劃路線時，一直幫大家刻意加入更多爬升，讓表定路線不那麼直覺。以致於有團友總會「不小心」切西瓜走捷徑。其實走捷徑也是情有可原，我們也沒要譴責，只是在無法及時溝通的狀況下會造成無謂的等待。在路口的指揮標兵會癡癡地的後面的人上來，但是殊不知落後的人已經切捷徑到下一站了。這個切西瓜的經典案例就發生在行程規劃者自己身上，在最陡的路段忘記自己半年前畫的路線，導致所有人都被領騎帶去走爆陡坡嘉119，到頂後大家在寒風中苦候遲遲未抵達的團長，畢竟團長怎麼可能騎錯路！但，他真的騎錯了，當知道他已經在便利商店吃補給時所有人一陣錯愕，只能馬上追上去。這段經驗雖然荒唐但很真實說明預計路線與實際路線的差異，但也浪費很多時間。但突如其來的搞笑劇碼，成為當日亮點，加深大家對行程的記憶！
第四點，住宿點選擇
第一天如果願意，台中市區周邊選擇是很多的，然而第二天的住宿區位比較頭痛。按里程規劃最佳住宿點是玉井，但是玉井周邊沒什麼比較大型的民宿。路途上，下一個比較大的城鎮，且有民宿的是旗山，因此造成第二天的里程超長，用單車來行進，玉井到旗山快則一個多小時，慢則2小時。因此第二日晚間九點多抵達玉井，自忖還要騎約莫兩小時才能休息時，心中痛苦難以言喻。順道一提，早先經過關子嶺的時候大家都好想泡溫泉住溫泉旅館！
綜合以上四點，我覺得這個路線，自己可以不騎，但是一定要推薦給自己的朋友騎。沿途有很多意外驚喜！
但是我也要分享我覺得最棒的四點。
第一：不無聊的雙塔路線。
一日雙塔的台61台17膩了的話，這樣的路線安排串聯城市與鄉村，大部分路線離塵不離城。要補給要支援都非難事。而且路線安排讓我可以回台中家睡一晚。行李少帶很多，超完美！
第二：景點大串燒
第一日經過北投小坪頂、客屬大橋，龍騰斷橋、新社台地。第二日：霧峰林家、嘉義十字關茶園風光、海拔900米的阿里山森鐵平交道、八寶寮、關子嶺、咖啡公路…（可惜八寶寮之後都在晚上了）。第三天：萬金教堂、屏鵝公路、墾丁。
第三：沿途風味小吃都很不錯
也讓人回味再三，例如：關西的菜包，十字關小舖的百香果愛玉與雜糧饅頭都很療癒。
第四：三天的天氣完美！
幾乎完全晴朗的三天，連最容易下雨的北海岸也只是微微飄點小雨，最後最後接近鵝鑾鼻的時候下點毛毛細雨。其他時候都是有太陽但是不曝曬，第一次騎在185公路覺得太陽好愜意。
希望綜合以上正面與反面我的心得，能幫助想挑戰山路雙塔的人一些參考，但是問我會不會想騎第二次？ 嗯…..其中幾段真的很想再試試看。但是全部再一次就語帶保留。最後最後還是要感謝團長無私的規劃與預先準備，規劃路線讓我們去執行。一個人完成不難，要一群人完成才是困難！還有中間團友們互相扶持協助，讓行程平安圓滿。